Boulanger DE-190 - Histoire

Boulanger DE-190 - Histoire

boulanger

(DE-190 : dp. 1240,1. 308' ; n. 36'8", dr. 11'8" s. 21 k. :
poulain 18G; une. 3 3", 3 21" TT., cl. Canon)

Baker (DE-190) a été lancé le 28 novembre 1943 par Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Newark, N. J.' parrainé par Mme Margaret Baker, mère de' Ensign Baker ; et mis en service le 23 décembre 1943 sous le commandement du lieutenant-commandant L. B. Lockwood, USNR.

Relevant de la flotte de l'Atlantique, Baker a été affecté à
Escorte la division 48 et escorte deux convois transatlantiques
en Afrique du Nord (13 février-24 mars et 12 avril~0
mai 1944)

Entre le 20 juin 1944 et le 9 mai 1945, il a servi dans plusieurs groupes opérationnels de chasseurs-tueurs. Le 5 juillet 1944, alors qu'il opérait avec le T6 22.10 par 42°1B' N., 59°49' W., il lança plusieurs attaques de grenades sous-marines qui forcèrent le sous-marin allemand ll-238 à faire surface. Tous les canons de Baker ont ouvert le feu, marquant plusieurs coups, puis il a déposé une charge de 13 charges peu profonde devant le sous-marin ~ qui est passé directement au milieu de la détonation. L'équipage du sous-marin l'a abandonné juste avant que Thomas (D~102) ne le percute et ne le coule. Trente et un survivants de l'équipage du sous-marin ont été récupérés et transférés à Card (CVE~11),

De mai à octobre 1945, Baker a opéré à partir de Quonset Point, B. I., en tant que garde d'avion pendant les qualifications des porte-avions. En novembre et une partie de décembre, elle a escorté le sous-marin allemand U-877 capturé vers divers ports de l'Est dans le cadre d'un emprunt de la victoire. Baker est sorti de la réserve le 4 mars 1848 et a été transféré en France dans le cadre du programme d'assistance à la défense mutuelle le 29 mars 1952.

Baker a reçu une étoile de bataille pour son action avec le U-838.


États-Unis CARTE

Initialement mis en service le 8 novembre 1942, l'USS Carte a été nommé pour le son du même nom situé au sud de Miami, en Floride. Son premier vol fut de transporter des avions et des troupes vers l'Afrique du Nord en mai et début juin 1943. En juillet, il devint navire amiral dans l'un des groupes anti-sous-marins de l'Atlantique Nord. L'idée était de prendre une position offensive contre les sous-marins allemands. Et elle a réussi. Dans un délai de trois mois, Carte et son groupe a compté huit tués confirmés de sous-marins (juillet à octobre). En décembre, il reprit la chasse mais l'une de ses escortes fut coulée par un sous-marin ennemi.

Après avoir effectué des missions de transport entre Norfolk et Casablanca au printemps 1944, il est retourné à la chasse aux sous-marins en juin-juillet 1944. Cette croisière lui a permis de débarquer un autre sous-marin allemand, le U-233. Elle a entrepris des patrouilles anti-sous-marines dans les Caraïbes mais n'a eu aucun succès. Elle est entrée dans le Philadelphia Naval Yard pour des mises à niveau en février 1945.

Elle a ensuite commencé à transporter des avions et du personnel en Angleterre. Elle a également été utilisée pour les qualifications de transporteur. Elle a été transférée à la flotte du Pacifique à l'été 1945. Après la guerre, elle a été utilisée pour ramener des hommes et du matériel à la maison. Il a été désarmé le 13 mai 1946.


Baker Hughes - Histoire

Baker Hughes est la combinaison de nombreuses entreprises qui ont développé et introduit une technologie au service de l'industrie des services pétroliers. Leur histoire combinée remonte au début des années 1900. Au cours de son histoire, Baker Hughes a acquis et assimilé de nombreux pionniers des champs pétrolifères, notamment : Brown Oil Tools, CTC, EDECO et Elder Oil Tools (achèvements) Milchem ​​et Newpark (fluides de forage) EXLOG (mud logging) Eastman Christensen et Drilex (forage directionnel et trépans au diamant) Teleco (mesure pendant le forage) Tri-State et Wilson (outils et services de pêche) Aquaness, Chemlink et Petrolite (produits chimiques spécialisés), Western Atlas (exploration sismique, diagraphie de puits), BJ Services Company (pompage sous pression).

La Hughes Tool Company a été fondée par Walter Benona Sharp et Howard R. Hughes, Sr., père de Howard Hughes, Jr. En 1908, Howard Hughes, Sr. et son partenaire Walter Sharp, ont développé le premier foret à deux cônes, conçu pour permettre le forage rotatif dans des formations plus dures et plus profondes qu'il n'était possible avec les bits en queue de poisson antérieurs. Ils ont effectué deux tests secrets sur une plate-forme de forage à Goose Creek, au Texas. À chaque fois, Hughes a demandé à l'équipe de forage de quitter le sol de la plate-forme, a sorti le trépan d'une boîte en bois verrouillée, puis ses associés ont enfoncé le trépan dans le trou. La tige de forage s'est tordue lors du premier test, mais le second a été extrêmement réussi. En 1909, le mors Sharp & Hughes a obtenu un brevet américain. La même année, les partenaires ont formé la Sharp-Hughes Tool Company à Houston, au Texas, pour fabriquer le foret dans un espace loué mesurant 20 x 40 pi (12 m).

Après la mort de Walter Sharp en 1912, M. Hughes a acheté la moitié de l'entreprise de Sharp. La société a été rebaptisée Hughes Tool Company en 1915. Au cours des années 1950 et 1960, Hughes Tool Company est restée une entreprise privée, détenue par Howard Hughes, Jr. Tandis que M. Hughes était engagé dans ses entreprises d'Hollywood et d'aviation, des directeurs à Houston, tels que Fred Ayers et Maynard Montrose ont maintenu la croissance de l'entreprise d'outillage grâce à l'innovation technique et à l'expansion internationale. En 1958, le Laboratoire d'ingénierie et de recherche a été agrandi pour accueillir six sections de laboratoire qui abritaient des instruments spécialisés, tels qu'un spectromètre à lecture directe et un diffractomètre à rayons X. En 1959, Hughes a introduit des trépans à roulement scellés autolubrifiants. Après avoir collecté des données sur des milliers de trépans, Hughes a présenté les premiers guides complets sur les pratiques de forage efficaces en 1960. 1964 a vu l'introduction des trépans de roche X-Line, combinant de nouvelles conceptions de structure de coupe et des jets hydrauliques.

Baker International a été formé par Reuben C. Baker, qui a développé un sabot de tubage, qui a révolutionné le perçage des outils de câble. En juillet 1907, R.C. Baker, un inventeur et entrepreneur de 34 ans à Coalinga, en Californie, a obtenu un brevet américain pour un sabot de tubage qui a permis aux foreurs de faire fonctionner efficacement le tubage et de le cimenter dans les puits de pétrole. Cette innovation a lancé l'entreprise qui deviendra Baker Oil Tools et Baker Hughes Incorporated. M. Baker était arrivé dans le champ pétrolifère de Californie en 1895 avec 95 cents en poche et rêve de faire fortune dans le boom pétrolier de Los Angeles. Par la suite, il a transporté du pétrole pour les foreurs avec un attelage de chevaux et est devenu un entrepreneur de forage et un chasseur de pétrole avant de réussir en tant qu'innovateur dans l'équipement des champs pétrolifères. En 1928, Baker Casing Shoe Company a changé son nom pour Baker Oil Tools, Inc., afin de refléter sa gamme de produits d'équipement de finition, de cimentation et de pêche.

Au début de 1956, au cours de l'une des périodes les plus fructueuses de l'histoire de l'entreprise, Reuben C. Baker a pris sa retraite en tant que président de Baker Oil Tools. Quelques semaines plus tard, il est décédé des suites d'une brève maladie à l'âge de 85 ans et a été remplacé par son associé de longue date, Ted Sutter. Bien qu'il n'ait eu que trois ans d'éducation formelle, M. Baker avait obtenu 150 brevets. En 1965, M. Sutter a été remplacé par E.H. "Hubie" Clark, qui allait devenir le premier président du conseil d'administration de Baker Hughes en 1987 au cours de ses 80 ans d'histoire avant la fusion de Baker Hughes, Baker n'avait que trois directeurs généraux.

En savoir plus sur ce sujet : Baker Hughes

Citations célèbres contenant le mot histoire :

&lquo je ne peux pas être très heureux sans une apparence de vérité au moins de possibilité—Je souhaite que le l'histoire être naturel bien que les sentiments soient raffinés et les caractères vraisemblables, bien que leur comportement soit excellent. &rdquo
&mdashFrances Burney (1752�)

&ldquo Nous pouvons prétendre que nous sommes fondamentalement des gens moraux qui font des erreurs, mais l'ensemble de l'histoire prouve le contraire. &rdquo
&mdashTerry Hands (né en 1941)

&ldquo Le l'histoire de l'humanité ne nous intéresse que parce qu'elle manifeste un gain constant de vérité et de droit, dans le conflit incessant qu'elle enregistre entre la nature matérielle et la nature morale. &rdquo
&mdashRalph Waldo Emerson (1803�)


Les fantômes de l'hôtel Baker par Bob Hopkins

Devenant l'une des stations balnéaires les plus somptueuses de l'État, le Baker s'est bâti une magnifique réputation qui a attiré des gens de tous les horizons pour une raison ou une autre. On peut trouver l'histoire du grand vieil hôtel très intéressante. Cette histoire pourrait bien être une clé pour certains de ses hôtes permanents.

En 1914, le Crazy Water Hotel est érigé et devient le centre d'activités. Mais un incendie dévastateur en mars 1925 détruisit la majeure partie du bâtiment. C'est alors qu'un homme du nom de T. B. Baker, un riche homme d'affaires hôtelier, a décidé de construire un grand hôtel à Mineral Wells basé sur l'hôtel Arlington à Hot Springs, Arkansas.

Baker possédait plusieurs hôtels dans tout le Texas à cette époque, dont le St. Anthony, le Gunther et le Menger à San Antonio, le Stephen F. Austin à Austin, le Texas Hotel à Fort. Worth, le Baker à Dallas, le Goodhue à Port Arthur, le Galvez à Galveston, le Edson à Beaumont et le Sterling à Houston.

Selon un article de « Palo Pinto County History Vol. 1 », un serveur s'est souvenu d'un pourboire de 2,00 $ que lui avaient donné les hors-la-loi Bonnie Parker et Clyde Barrow, bien qu'il ne les ait pas reconnus à l'époque.

De nombreux "Big Bands" ont fait exploser leurs airs depuis la "Sky Room" au sommet du bâtiment ou dans la "Brazos Room" du premier étage. Lawrence Welk s'est souvenu de ses « jours de départ » au Baker quand il avait encore des difficultés avec l'anglais. Parmi les autres artistes de l'époque qui ont visité le Baker figuraient Guy Lombardo, Paul Whiteman, Dorothy Lamour et, plus tard, Pat Boone.

La Seconde Guerre mondiale a inauguré une nouvelle ère pour l'hôtel avec la croissance de Fort Wolters à proximité. La base est finalement devenue la plus grande base de remplacement d'infanterie du pays, avec 30 000 soldats qui ont franchi ses portes rien qu'en 1942. Le Baker était alors à son apogée, s'adressant à la fois aux civils et au personnel militaire.

La vie en Amérique, cependant, a commencé à changer dans les années 1950. La répression de la FDA contre la publicité gonflée sur les toniques et les eaux minérales panacées a changé notre façon de voir la médecine. Les nouveaux médicaments antibiotiques et la médecine préventive sont rapidement devenus le courant dominant des soins de santé alors que le besoin d'eaux minérales commençait à s'estomper. À la fin des années 1960, le système d'autoroutes inter-États a détourné le principal flux de trafic de Mineral Wells et I - 20, à 14 miles au sud, a coupé une artère financière majeure vers la ville.

En 1952, M. T. B. Baker, prend sa retraite. Comme il n'avait pas d'enfants, il a laissé son empire hôtelier à son neveu, Earl Baker, qui faisait déjà partie de l'entreprise avec succès. Earl Baker vivait à San Antonio et a déclaré qu'il continuerait à exploiter le Baker à Mineral Wells jusqu'à son 70e anniversaire. Fidèle à sa parole, le 30 avril 1963, le Boulanger ferma ses portes. Mais pas pour longtemps. Un groupe de dirigeants civiques a réussi à rouvrir l'hôtel en 1965, mais avec très peu de bénéfices, l'hôtel a fermé définitivement en 1970.

Dans un étrange coup du sort, Earl Baker visitait l'hôtel pour la dernière fois le 3 décembre 1967 lorsqu'il mourut subitement d'une crise cardiaque massive. C'était comme si l'hôtel lui portait un coup vengeur pour les années de gloire déclinante et de négligence subjuguée.

En 1973, l'armée a fermé Fort Wolters - un autre coup dur pour l'économie de Mineral Wells. À la fin des années 1970, la ville avait perdu un tiers de sa population. L'industrie pétrolière et gazière s'est installée et a suscité un peu d'espoir, mais en 1985, elle a également fait faillite, laissant la ville une fois de plus désespérée pour un avenir économique.

Bien que la ville de Mineral Wells se soit légèrement remise, il est une fois que les belles collines sont lentement épuisées par les usines de briques et que la ville dépendante de l'usine survit sur une base économique, bien en deçà des jours de gloire d'antan et de la renommée de ses eaux curatives.


Histoire de H.J. Baker

L'histoire unique de H.J. Baker au cours des 170 dernières années l'a amenée à devenir l'entreprise qu'elle est aujourd'hui. S'appuyant sur sa vaste base de connaissances et de services, elle a créé une entité socialement responsable qui est reconnue comme un leader mondial dans les industries du soufre agricole et de la nutrition animale.

    WILLIAM BAKER achète le "Baltimore Window-Glass Works" 1843

la plus ancienne verrerie des États-Unis avec une excellente réputation de qualité supérieure.

se rattache à ces travaux et en 1850 est enrôlé par leur père pour obtenir des sources de verre produit en Europe. Henry J. Baker s'approvisionne pour le commerce du verre mais ne peut revenir importer du verre via le port de Baltimore en concurrence avec l'entreprise familiale.

De la peinture, de la couleur et des produits chimiques sont ajoutés en tant que gammes de produits ainsi que la gamme de produits de vitrage à la française et les activités de l'entreprise se sont développées rapidement. En août 1857, une gamme de produits qui allait changer l'avenir de H.J. Baker est l'huile de ricin ajoutée. H.J. Baker a produit l'huile de ricin qui devient courante dans les pharmacies ménagères à travers l'Amérique. Ceci, à son tour, a conduit au premier engrais proposé par H.J. Baker - le grignon, un sous-produit de la production d'huile de ricin.

Alors que la guerre civile touche à sa fin, H.J. Baker se prépare à répondre aux exigences du temps de paix. H.J. Baker commence à produire les premiers engrais américains. Ces premiers engrais sont principalement des composés organiques à faible analyse, y compris des analyses spécifiques pour les pommes de terre, les oignons, le maïs et d'autres cultures.

L'entreprise entame une dynamique de développement de procédés chimiques innovants. Le résultat final est l'implication dans de nombreux nouveaux domaines. Le développement du processus d'extraction à l'acide citrique mis au point par Charles Pfizer voit H.J. Baker jouer un rôle clé. L'entreprise est également impliquée dans le procédé d'extraction du soufre développé par le Dr Herman Frasch. H.J. Baker est destiné à devenir le premier agent international de Texas Gulf Sulphur.

Dans les années 1960, un important projet de recherche voit le jour. La société annonce le développement d'un nouveau produit important. Le concentré de protéines PRO-PAK®, l'analogue de farine de poisson qui offre aux aviculteurs l'avantage d'un additif protéique très homogène, devient rapidement un succès commercial.


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Histoire

Les débuts du Baker College remontent au début du XXe siècle, avec la fondation du Muskegon College par Woodbridge Ferris&mdash, qui devint plus tard gouverneur du Michigan, puis sénateur américain.

À peine deux décennies plus tard, l'éducateur Eldon E. Baker&mdashan qui a construit une école de commerce très prospère à Winfield, Kansas&mdash, a déménagé à Flint et a fondé la Baker Business University, située au coin de Court Street et South Saginaw.

En 1965, ces deux institutions se sont réunies sous un seul groupe universitaire dirigé par Robert Jewell de Muskegon. Au cours des années qui ont suivi, les écoles ont continué à prospérer et le groupe a commencé à étendre sa portée grâce à l'acquisition d'autres écoles et emplacements.

Aujourd'hui, Baker College sert des milliers d'étudiants dans tout l'État du Michigan, ainsi qu'aux États-Unis via notre campus mondial. Baker College offre une profondeur et une étendue académiques variées dans les programmes de premier cycle et des cycles supérieurs dans 8 collèges universitaires, allant des sciences de la santé et de l'ingénierie aux affaires et à la technologie. Baker College s'efforce de cultiver et d'encourager l'action positive, la pensée critique et les connaissances dont les étudiants ont besoin pour améliorer leur vie, leur carrière et le monde qui les entoure.


Contenu

U-233 a été affecté à la 4e flottille de sous-marins pour l'entraînement le 22 septembre 1943 et à la 12e flottille de sous-marins le 1er juin 1944 pour le service actif. Sa première et unique patrouille commença le 27 mai 1944 lorsqu'elle quitta Kiel pour déposer des mines au large d'Halifax.

Le 5 juillet 1944 U-233 a été intercepté par des navires de l'USS Carte (CVE-11) groupe de chasseurs-tueurs. Elle a été identifiée par sonar, chargée en profondeur à la surface et tirée par l'USS boulanger (DE-190), avant d'être percuté et coulé par l'USS Thomas (DE-102) . 32 de son équipage ont été tués dans l'action, 29 autres étant sauvés par les escortes. Steen a également été récupéré, mais est décédé des suites de ses blessures le lendemain. [4] [5] [6] Rapport de l'US Navy sur U-233 survivants 1944 [7]


Église évangélique St. John's W 3rd & Acoma

En 1879, l'église luthérienne St. John's a vu le jour lorsque le révérend J. Hilgendorf a réuni un groupe luthérien allemand qui s'est réuni au 1846, rue Arapahoe. L'église a déménagé dans une maison plus petite de 3 000 $ sur Cherokee et West Fifth Avenue en 1886. Un nombre croissant de fidèles a forcé St. John's à trouver une plus grande installation. La construction d'un nouveau bâtiment sur Third Avenue et Acoma a commencé en 1911. Le bâtiment illustré ci-dessus a été conçu par l'architecte William Cove et avait un clocher atteignant près de 100 pieds de haut. Le temple était un projet de 25 000 $ qui a produit une croix à son apogée, un bel intérieur en bouleau et des pierres angulaires gravées. Le nombre de fidèles de St. John's augmentait et une académie a ouvert ses portes dans la région de Washington Park en 1959. L'église a de nouveau déménagé à côté de leur école à Washington Park en 1968. Après avoir loué le bâtiment West 3rd et Acoma à d'autres associations, sa propriété a été remis à l'église catholique St. Augustine dans les années 1980.


Baker City, Oregon

Baker City, Oregon

Détails sur la ville de Baker

Élévation: 3 471 pieds (1 058 mètres)

Population actuelle: 9,880

Minéral primaire : Or

Histoire de la ville de Baker

Des prospecteurs ont découvert de l'or dans l'est de l'Oregon en 1861 et ont rapidement déclenché une ruée de mineurs qui a conduit à la création de Baker City. Bientôt, un salon, un hôtel et une forge ont ouvert leurs portes, suivis d'un moulin à quartz en 1864. L'année suivante, la ville a été aménagée et en 1868, elle a succédé à Auburn en tant que siège du comté de Baker County. Baker City est officiellement constituée en ville en 1874.

L'Oregon Short Line Railroad est arrivé à Baker City en 1884 et a encouragé une croissance continue. Dans les années 1890, la ville a acquis la réputation de « Denver de l'Oregon ». Au cours de cette période, Baker City était l'une des villes les plus colorées du nord-ouest du Pacifique, car les mineurs, les éleveurs, les cow-boys et les bergers se mêlaient aux joueurs et aux filles de la salle de danse.

En 1900, Baker City était devenue le centre commercial d'une vaste région et était la plus grande ville entre Salt Lake City et Portland.


Vue de la rue principale - Baker City, Oregon ca. 1910. Photo de la bibliothèque du comté de Baker

La construction du chemin de fer à voie étroite de Sumpter Valley en 1896 et du chemin de fer transatlantique en 1897 a aidé les industries minière et du bois à prospérer pendant des décennies. L'accès à des réserves de bois apparemment infinies dans les montagnes voisines a maintenu le bourdonnement des scieries de la région et fourni de l'emploi à des centaines de personnes. Le ralentissement des industries minières et du bois a provoqué un ralentissement de l'économie de la région au cours des dernières décennies.

Baker, Oregon tel que décrit en 1900

Le texte suivant a été publié au cours de l'année 1900 dans un dépliant promotionnel de l'Oregon Railroad & Navigation Company de Portland, Oregon

Presque exactement au centre géographique de ce grand empire minéral est née, en tant que capitale naturelle et métropole, la jolie petite ville qui porte le nom du soldat-homme d'État de l'Oregon, le général E. D. Baker, héros et victime de Ball's Bluff. Il est situé à une altitude de 3 440 pieds au-dessus du niveau de la mer, sur la ligne de l'Oregon Railroad and Navigation Company, à 345 milles au sud-est de Portland et est le siège du comté de Baker, qui, avec une superficie de 2 322 miles carrés, est plus grand que l'état du Delaware, et presque deux fois plus grand que Rhode Island.


McCord Brothers Hardware - Baker City Oregon 1895. Photo de la bibliothèque du comté de Baker

Comme tous les autres comtés de la ceinture aurifère de l'Oregon, le comté de Baker est diversifié avec des montagnes, des vallées et des ruisseaux. Les montagnes sont toutes minéralisées, les vallées sont toutes fertiles et les ruisseaux sont tous recouverts de lits de placers.

Il n'y a guère un acre de l'ensemble du domaine qui ne soit riche en minéraux, bois, pâturages ou capacités agricoles. Le blé donne de 40 à 60 boisseaux à l'acre. Le shérif W. H. Kilbourne a en moyenne 51 boisseaux. L'évaluateur J. A. Payton a dressé une liste de 42 agriculteurs il y a deux ou trois ans, dont les récoltes d'avoine et d'orge étaient en moyenne de 65 boisseaux à l'acre et Anson Loenig, sur le ruisseau Willow, a produit 110 boisseaux d'orge à l'acre. Les vallées dans toutes les directions produisent des récoltes abondantes de toutes les principales céréales, herbes et légumes, et de beaux fruits sont cultivés dans les basses altitudes.

Le climat est indépassable dans toutes les qualités propices à la santé et à la vigueur. Il n'y a pas de chaleur ou de froid extrêmes. Les hivers sont si doux que les bovins courent sur les parcours toute l'année sans être nourris ni soignés, et la prospection peut se poursuivre en toutes saisons. Des milliers de bovins, moutons et chevaux sont élevés sans frais.


Wagon de laine garé devant l'hôtel Packwood - Baker City, Oregon 1903. Photo de la bibliothèque du comté de Baker

Partout au nord et à l'ouest de Baker City se trouvent de magnifiques forêts de bois pour tous les travaux de construction et d'exploitation minière, et de 25 000 à 50 000 pieds à l'acre est un rendement ordinaire. Toute la région est arrosée par des ruisseaux de montagne clairs et purs, la rivière Powder traverse le cœur même de Baker City.

L'Oregon Railroad and Navigation Company offre à la jeune ville toutes les facilités de transport et de communication avec le monde extérieur, et le chemin de fer à voie étroite de Sumpter Valley la relie aux grandes mines, forêts, fermes et chaînes situées à l'ouest et au sud-ouest de celle-ci.

Des routes de wagons bien construites, soit directement, soit par connexion avec les chemins de fer, lui apportent le commerce d'une grande partie des comtés de Baker, Union et Grant, et l'extrémité nord des comtés de Harney et Malheur, en plus de beaucoup du côté Idaho de Snake fleuve. C'est le dépôt naturel et le point de distribution des mines et des camps miniers de toute la région, y compris quelque chose comme une demi-centaine de districts.

Avec une telle position et un tel environnement, Baker City ne pouvait manquer de prospérer comme peu de villes occidentales l'ont fait ces dernières années. Elle a plus que triplé sa population depuis le recensement de 1890. passant de 2 600 alors à 8 000 aujourd'hui - un taux de croissance qui, s'il se poursuit, lui fera passer de 25 000 à 30 000 personnes au prochain recensement décennal.

Le rendement annuel de l'or de sa région immédiatement tributaire est passé, au cours de cette période, d'environ 500 000 $ à 3 500 000 $ - un ratio qui le portera rapidement à 20 000 000 $ par an.


Dépôt de peaux, fourrures et peaux de Mendelson - Baker City, Oregon ca. 1905. Photo de la bibliothèque du comté de Baker

Depuis la parution de la dernière édition du livret Gold-Field de l'Oregon Railroad and Navigation Company, entre 40 et 50 beaux bâtiments commerciaux en brique et en pierre ont été construits à Baker City, notamment les Geiser, Haskell, Pollman, Rust, Ison, Alfred et Blocs Waterman, coûtant de 10 000 $ à 30 000 $ chacun. Un hôtel de 70 chambres et plusieurs plus petits se sont ajoutés aux 15 qui offraient déjà l'hospitalité à l'armée entrante de chercheurs de fortune.

Les Sœurs de Saint-François ont construit un ajout de 40 000 $ à leur académie et une extension de 25 000 $ de l'hôpital Sainte-Élisabeth est prévue. Une vaste installation d'entreposage frigorifique a été installée dans des dizaines de nouveaux établissements commerciaux et industriels, dont une fonderie, deux usines de rabotage, une blanchisserie à vapeur employant 32 personnes, deux fabriques de cigares, deux épiceries en gros et deux alcools en gros. et des maisons de tabac et plus de 400 résidences ont été érigées pour accueillir la population croissante.

Albert Geiser, du célèbre Bonanza, vient de payer 40 000 $ cash pour la Warshauer House, et propose de dépenser 15 000 $ ou 20 000 $ de plus pour en faire un hôtel de première classe. Les maçons ont récemment terminé un temple de la foi, de l'espérance et de la charité à 20 000 $, et un opéra, avec toutes les améliorations métropolitaines modernes, sera bientôt terminé, et jouera les mêmes attractions qui apparaissent à Portland. Un système d'aqueduc de 100 000 $ est en cours d'installation et tout avance à la va-vite.


Geiser Grand Hôtel - Baker City, Oregon. Bibliothèque du comté de Baker photo

Les usines comprennent six scieries et usines de rabotage, avec une capacité journalière d'environ 175 000 pieds de bois, soit quelque chose comme 55 000 000 pieds par an - la seule Oregon Lumber Company employant entre 300 et 400 personnes et ayant une capacité d'environ 30 000 000 pieds. Il y a deux usines près de la gare de Haines sur la ligne de l'Oregon Railroad and Navigation Company, à 10 miles au nord-ouest de la ville, avec une capacité combinée de 20 000 à 25 000 pieds par jour.

La Powder River Land and Irrigation Company met rapidement en œuvre les travaux les plus importants du genre dans l'État. Ses canaux et ses fossés sont parallèles aux voies de l'Oregon Railroad and Navigation Company sur 20 milles. Son réservoir principal, à un demi-mille à l'est de la ville, à une altitude de 60 pieds, mesure un mille de long sur un demi-mille de large, avec une profondeur de 70 pieds et contient 400 000 000 de pieds cubes d'eau. Il mettra en culture de 60 000 à 100 000 acres de terres riches et ajoutera au moins 2 500 000 $ à la production annuelle de la région et aux affaires de la ville.

Les mines voisines emploient de 1 600 à 2 000 hommes, dont la masse salariale s'élève à quelque 1 500 000 $ par an, dont la majeure partie est dépensée, directement ou indirectement, dans et autour de Baker City. Au cours de 1893, la First National Bank de Baker City a expédié, en poudre d'or et en lingots, 264 165 $ en 1894, elle a expédié 274,505 $ en 1895, 360 268 $ en 1896, 529 266 $ en 1897 750 000 $ et l'année dernière, avec toutes les nouvelles banques, sociétés express et expédition installations, ses expéditions ont frôlé la barre des 1 000 000 $.

L'augmentation rapide de la production d'or pourrait-elle être illustrée de manière plus concise ? Cela n'inclut aucune expédition de minerai ou de concentrés, et aucune traite, chèque ou mandat-poste pour les ventes effectuées par les mineurs. C'est simplement le record de la poussière d'or et des lingots d'une banque.


First National Bank - Baker City, Oregon ca. années 1890. Bibliothèque du comté de Baker photo

Baker City est équipée à la manière métropolitaine d'usines d'adduction d'eau, de gaz et d'éclairage électrique, d'un tramway, de deux journaux quotidiens en direct et d'une demi-douzaine d'hebdomadaires. The Morning Democrat, qui a des machines à composer Mergenthaler et prend toutes les dépêches de l'Associated Press, et The Evening Republican, peuvent parfois s'arracher les cheveux sur des questions politiques, mais ils se retrouvent toujours en train de se ressaisir pour le bien de leur ville, de leur comté et de leur région.

Les rues sont larges et bien entretenues, les églises et les écoles sont nombreuses et belles, et de nombreux bâtiments publics et privés seraient dignes d'une ville de 50 000 habitants. L'Oregon Railroad and Navigation Company dispose d'un grand dépôt bien aménagé, d'un bel entrepôt de pierre et de fer et de vastes parcs à bestiaux, et le Sumpter Valley Railway possède de nombreux bâtiments et terminaux.

Un certain nombre de nouvelles branches et extensions de chemin de fer sont prévues, dont une vers la grande région de Seven Devils Copper de l'Idaho, et des mouvements sont en cours pour établir des travaux de fusion et de réduction à grande échelle.

Baker City est l'un des endroits les plus fréquentés et les plus prospères de l'Ouest, et son avenir est plein de promesses en or.


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